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韩国司机罢工周日（6 月 12 日）继续进行，距罢工开始已过去六天，目前韩国的工业中心和主要港口的货物运输都已陷入瘫痪中。
韩国交通部表示，周六已与货车司机工会领导人进行了长达 10 多个小时的第三轮谈判，敦促司机回到工作岗位，但双方仍未达成一致。
一名工会的官员表示，不清楚是否将继续谈判。而交通部则表示将继续与工会的会谈，但没有透露细节。
工会釜山地区的一名高级官员表示，周日韩国全国 16 个地区的工会负责人将聚集并讨论下一步行动。
此外，周日约有 100 名工会卡车司机聚集在蔚山市一家现代汽车工厂大楼的正门前，抗议燃油价格飙升，并要求延长将于今年到期的补贴并，保障最低工资。
韩国是半导体、智能手机、汽车、电池和电子产品的主要供应国，货车司机的罢工导致韩国这些产品出口受阻，进一步加深了对全球供应链可靠性和安全性的怀疑。
韩国的消费者通胀目前正处于 14 年来的最高水平，而芯片、石化产品和汽车的放缓进一步威胁到韩国的出口，增加经济风险。
周日，共有 31 个行业协会发表联合声明，敦促卡车司机结束罢工并回到岗位上，因为水泥、石化、钢铁、汽车和 IT 零部件等行业正在供应链陷入瓶颈。