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当地时间7月20日，在特斯拉第二季度财报电话会议上，CEO埃隆·马斯克表示虽然遭受到疫情冲击，但对于特斯拉来说，这仍然是一个创纪录的季度。他提到，特斯拉今年下半年的表现会非常令人印象深刻，不过同时他也承认，供应链的挑战仍然普遍存在，“这几年来有点像供应链地狱。”
在生产方面，马斯克表示，特斯拉可能会达到每周4万辆的产量。马斯克提到，特斯拉在制造系统方面取得了进步，多亏了megacasts一体化压铸，工厂中车身焊接机器人数量下降70%。在一体化压铸方面，特斯拉仍然有提升空间，之后还将会把更多零部件集成起来。
同时他表示，仍然预计电动皮卡Cybertruck的生产将在2023年年中开始。
在电池方面，马斯克指出，特斯拉有足够的2170电池来满足今年所有汽车的生产，而4680电池将在明年真正发挥作用。同时特斯拉方面表示，美国得州工厂将在第三季度末开始4680电池量产。
对于4680电池结构包，他表示，4680电池结构包就像是飞机的机翼，用来装燃料，随着时间推移，4680电池结构包还会进一步完善。
在自动驾驶方面，马斯克提到，自动驾驶测试版本FSD Beta已经行驶了3500万英里，这比任何其他公司的总和还要多。
在被问及关于前人工智能和自动驾驶负责人Andrej Karpathy离开的问题时，马斯克说，“Andrej很棒，但他决定在学术层面为核心人工智能做出更多贡献。”他还提到，特斯拉拥有一个120人的人工智能软件核心团队，“他们非常有才华。我非常有信心我们将解决FSD。”
日前，马斯克曾在推特表示，若美国通胀下降，则会降低特斯拉售价。有投资者就此询问特斯拉会有多大降幅。马斯克表示，这取决于宏观经济，而非特斯拉可以控制的，他预计今年年底汽车价格可能会略有下降。他还提到，目前售价处于一个尴尬的水平，但是特斯拉遇到了很多供应链、产能问题以及美国疯狂的通胀水平，希望之后能把价格降下来一点。
第二季度，特斯拉将所持的比特币减持了75%，这一抛售套现9.36亿美元。马斯克对此解释说，由于第二季度上海工厂的不确定性，减持了比特币以保障现金流，但此后对于增加比特币持有量保持开放态度。同时他还表示，并未减持过狗狗币。
马斯克还指出，特斯拉的实名是加速可持续能源的出现，加密货币并是“杂耍中的杂耍”，不是特斯拉经常考虑的东西。
此外，特斯拉方面表示，特斯拉没有必要自己制造芯片，会和供应商合作，特斯拉已经使用了大量定制芯片。同时，特斯拉也在通过改写软件、把多种功能集合起来等方式，来减少芯片使用、应对芯片供应问题。
值得注意的是，马斯克表示，锂正限制着特斯拉电池生产，如何提炼锂电池的关键原材料是当务之急。他再次呼吁企业家们加入锂提炼行业，“这就像软件利润，不能输掉。”
特斯拉工程高级副总裁Drew Baglino补充说，特斯拉正在和供应商合作提升产量，未来几年都没有问题。但是往后看10年，这将是个挑战，所以特斯拉正在致力于自己提炼锂。